អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីកង់ទៅយានអវកាស។ លោហៈនេះអាចឱ្យមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនមហាសមុទ្រឆ្លងមហាសមុទ្រឆ្លងកាត់លើមេឃហើយថែមទាំងទុកផែនដីទៀតផង។ ការដឹកជញ្ជូនក៏ទទួលការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានចំនួន 27% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។ អ្នកសាងសង់ភាគហ៊ុនវិលកំពុងស្វែងរកការរចនាស្រាលនិងការផលិតផលិតកម្មដែលអនុវត្តសម្រាប់ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនិងផ្នែកខាងក្រៅឬផ្នែកខាងក្នុងឬសមាសធាតុខាងក្នុង។ សូរ្យគ្រាសអាលុយមីញ៉ូមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតកោរសក់មួយភាគបីនៃទំងន់បើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្តដែក។ ក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកឆ្លងកាត់និងជាយក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលរថភ្លើងត្រូវឈប់ច្រើនការសន្សំគួរឱ្យកត់សម្គាល់អាចទទួលបានព្រោះត្រូវការថាមពលតិចសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងជាមួយរថយន្តអាលុយមីញ៉ូម។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តអាលុយមីញ៉ូមមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិតនិងមានផ្នែកតិចជាងនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអាលុយមីញ៉ូមនៅតាមយានយន្តធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពព្រោះវាមានទាំងពន្លឺនិងរឹងមាំ។ អាលុយមីញ៉ូមលុបបំបាត់សន្លាក់ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រហោងប្រហោង (ជំនួសឱ្យការរចនាសន្លឹកមូលសែលពីរ) ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនិងសុវត្ថិភាព។ ដោយសារតែចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីទាបនិងម៉ាសទាបអាលុយមីញ៉ូមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកាន់ផ្លូវ, ស្រូបយកថាមពលក្នុងកំឡុងពេលធ្លាក់និងខ្លីចម្ងាយហ្វ្រាំង។នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកផ្លូវឆ្ងាយអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលបានចាប់ផ្តើមណែនាំ en Masse ក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1980 ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនអាចឈានដល់ល្បឿន 360 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងច្រើនជាងនេះ។ បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនថ្មីសន្យាល្បឿនលើសពី 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមគឺជាសំភារៈសំខាន់មួយដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់សាកសពរថយន្តមានៈ+ ផ្នែកខាងរាងកាយ (ជញ្ជាំងចំហៀង)+ បន្ទះដំបូលនិងជាន់+ ផ្លូវដែកខាសដែលភ្ជាប់ជាន់រថភ្លើងទៅជញ្ជាំងចំហៀងនៅពេលនេះកម្រាស់ជញ្ជាំងអប្បបរមានៃការបញ្ចេញអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រាងកាយរថយន្តគឺជិត 1,5 មមទទឹងអតិបរិមាគឺមានរហូតដល់ 700 មមហើយប្រវែងអតិបរមានៃការហូតអាលុយមីញ៉ូមមានរហូតដល់ 30mTrs ។
