អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីកង់ដល់យានអវកាស។ លោហៈនេះអាចឱ្យមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនបំបែក ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ ហោះកាត់មេឃ និងសូម្បីតែចាកចេញពីផែនដី។ ការដឹកជញ្ជូនក៏ប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមច្រើនជាងគេដែរ ដែលស្មើនឹង 27% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។ អ្នកសាងសង់ Rolling Stock កំពុងស្វែងរកការរចនាទម្ងន់ស្រាល និងការផលិតតាមតម្រូវការ ដោយដាក់ពាក្យស្នើសុំទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្នែកខាងក្រៅ ឬផ្នែកខាងក្នុង។ តួរថយន្តអាលុយមីញ៉ូមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតកោរពុកមាត់មួយភាគបីនៃទម្ងន់ធៀបនឹងរថយន្តដែក។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័ស និងផ្លូវរថភ្លើងជាយក្រុង ដែលរថភ្លើងត្រូវឈប់ច្រើន ការសន្សំសំចៃអាចសម្រេចបាន ដោយសារថាមពលតិចគឺត្រូវការសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងជាមួយរថយន្តអាលុយមីញ៉ូម។ លើសពីនេះ រថយន្តអាលុយមីញ៉ូមមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិត និងមានផ្នែកតិចជាងច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងយានជំនិះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព ព្រោះវាទាំងស្រាល និងខ្លាំង។ អាលុយមីញ៉ូមលុបបំបាត់សន្លាក់ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្ថែមប្រហោង (ជំនួសឱ្យការរចនាសន្លឹកសែលពីរធម្មតា) ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនិងសុវត្ថិភាពទាំងមូល។ ដោយសារតែចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី និងម៉ាស់ទាបរបស់វា អាលុយមីញ៉ូមធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការទប់ផ្លូវ ស្រូបយកថាមពលក្នុងពេលប៉ះទង្គិច និងកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង។នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកចម្ងាយឆ្ងាយ អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដែលបានចាប់ផ្តើមណែនាំជាសាធារណៈក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនអាចឈានដល់ល្បឿន 360 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងច្រើនជាងនេះ។ បច្ចេកវិទ្យារថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីសន្យាថានឹងបង្កើនល្បឿនលើសពី 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អាលុយមីញ៉ូ យ៉ាន់ស្ព័រ គឺជាសម្ភារៈសំខាន់មួយ ដែលប្រើក្នុងការសាងសង់តួរថយន្ត ដែលមាន៖+ ចំហៀងខ្លួន (ជញ្ជាំងចំហៀង)+ ដំបូល និងកម្រាលឥដ្ឋ+ ផ្លូវរថភ្លើង Cant ដែលភ្ជាប់កម្រាលរថភ្លើងទៅជញ្ជាំងចំហៀងនៅពេលនេះកំរាស់ជញ្ជាំងអប្បបរមានៃការបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់តួរថយន្តគឺជិតដល់ទៅ 1.5mm ទទឹងអតិបរមាគឺរហូតដល់ 700mm ហើយប្រវែងអតិបរមានៃការបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមគឺរហូតដល់ 30mtrs។
