ការស្រាវជ្រាវពាក្យសុំអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនៅលើឡានដឹកទំនិញប្រភេទប្រអប់

1.introduction

ស្រាលធុនស្រាលយានយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ហើយដំបូងត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្តបែបប្រពៃណី។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់វាទទួលបានសន្ទុះយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់ពីពេលដែលប្រជាជនឥណ្ឌាបានប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដំបូងផលិតរថយន្តម៉ាកយានយន្តដំបូងរបស់រថយន្ត Audi នៅឆ្នាំ 1999 អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមបានទទួលនូវការលូតលាស់របស់រថយន្តដែលមានដង់ស៊ីតេខ្លាំងនិងរឹង។ ភាពបត់បែនល្អនិងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ការកែឆ្នៃខ្ពស់និងអត្រាបង្កើតឡើងវិញខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ 2015 សមាមាត្រនៃអាលុយមីញ៉ូមរបស់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងរថយន្តបានលើស 35% រួចហើយ។

ការស្រាលធុនយានយន្តរបស់ចិនបានចាប់ផ្តើមតិចជាង 10 ឆ្នាំហើយហើយទាំងបច្ចេកវិទ្យានិងកម្រិតពាក្យសុំនៅពីក្រោយប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាប្រទេសអាឡឺម៉ង់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងជប៉ុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មីស្រាលមិនមសីលទម្ងន់ស្រាលគឺកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការប្រើប្រាស់ការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃយានយន្តថាមពលថ្មីដែលបច្ចេកវិទ្យាស្រាលរថយន្តធុនស្រាលរថយន្តរបស់ចិនកំពុងបង្ហាញពីនិន្នាការនៃការចាប់យកប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។

ទីផ្សារវត្ថុធាតុដើមស្រាលរបស់ចិនគឺមានរយៈពេលជាច្រើន។ នៅលើដៃមួយបើប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នៅបរទេសដែលជាបច្ចេកវិទ្យាស្រាល ៗ របស់ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមយឺតហើយទំងន់ទប់ស្កាត់រថយន្តទាំងមូលធំជាងមុន។ ពិចារណាលើសមា្រ្ញសមា្ភារៈទំងន់ស្រាល ៗ នៅបរទេសនៅបរទេសនៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅប្រទេសចិន។ ម៉្យាងវិញទៀតឧបសគ្គក្នុងគោលនយោបាយការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននឹងជួយជំរុញដល់តម្រូវការស្រាល ៗ និងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឱ្យឆ្ពោះទៅរកពន្លឺស្រាល ៗ ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃស្តង់ដារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងប្រេងឥន្ធនៈកំពុងបង្ខំឱ្យបង្កើនល្បឿននៃពន្លឺទម្ងន់មធ្យម។ ប្រទេសចិនបានអនុវត្តស្តង់ដារនៃការបំភាយចិន VI របស់ចិននៅឆ្នាំ 2020 ។ នេះបើយោងតាមបទដ្ឋាន "វិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ" និង "ការសន្សំសំចៃថាមពលយានយន្តថ្មី" ដែលមានទំហំ 5.0 អិម។ ពិចារណាលើកន្លែងទំនេរមានកំរិតសម្រាប់ការរកឃើញរបកចោគ្នាយ៉ាងច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីននិងការកាត់បន្ថយការបំភាយវិធានការណ៍ដល់សមាសធាតុរថយន្តដែលមានទំងន់ស្រាលអាចកាត់បន្ថយការបំភាយរថយន្តនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ រថយន្តថាមពលថ្មីមានទំងន់ស្រាលបានក្លាយជាមាគ៌ាសំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនេះ។

នៅឆ្នាំ 2016 សង្គមវិស្វកម្មរថយន្តចិនបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្ហាញផ្លូវថាមពលយានយន្តនិងយានយន្តថ្មីដែលមានផែនការដូចជាការប្រើប្រាស់ថាមពលជួរជិះទូកកម្សាន្តនិងផលិតកម្មសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2030 ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មីនាពេលអនាគត។ ទំងន់ស្រាលអាចបង្កើនជួរជិះទូកនិងអាសយដ្ឋាន "ការថប់បារម្ភ" នៅក្នុងយានយន្តថ្មីថាមពល។ ជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ជួរជិះទូកកម្សាន្តស្រាល ៗ ស្រាល ៗ មានភាពបន្ទាន់និងការលក់យានយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ យោងទៅតាមតំរូវការនៃប្រព័ន្ធពិន្ទុនិងផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត "វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានៅឆ្នាំ 2025 ការលក់យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិននឹងកើនលើស 6 លានគ្រឿងដែលមានកំណើនប្រចាំឆ្នាំសរុប។ អត្រាលើស 38% ។

លក្ខណៈនិងកម្មវិធីយ៉ាន់ស្ព័ររបស់ 2

2.1 លក្ខណៈរបស់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម

ដង់ស៊ីតេនៃអាលុយមីញ៉ូមគឺមួយភាគបីនៃដែកថែបធ្វើឱ្យវាស្រាលជាងមុន។ វាមានកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ជាងនេះសមត្ថភាពហួតល្អធន់នឹងការច្រេះដែលច្រេះខ្លាំងនិងភាពអាចកែច្នៃឡើងវិញបានខ្ពស់។ អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានកំណត់ដោយការដាក់ម្ជុលខ្លីដែលបង្ហាញពីភាពធន់ទ្រាំកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សារដួលការអស់កម្លាំងល្អអសមត្ថភាពនិងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនកម្លាំងតាមរយៈការធ្វើការត្រជាក់។ ស៊េរី 6 ស៊េរីនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការដាក់ជាចម្បងនៃម៉ាញ៉េស្យូមនិងស៊ីលីកុនដែលមាន MG2SI ជាដំណាក់កាលពង្រឹងដ៏សំខាន់។ យ៉ាន់ស្ព័រដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងប្រភេទនេះគឺ 6063, 6061 និង 6005A ។ ចានអាលុយមីញ៉ូម 5052 គឺជាចានអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមរបស់អាល់មីលីត្រជាមួយម៉ាញ៉េស្យូមដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗ។ វាគឺជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមប្រឆាំងច្រេះដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ យ៉ាន់ស្ព័រនេះមានកម្លាំងខ្លាំងខ្លាំងមានកម្លាំងអស់កម្លាំងខ្លាំងនិងភាពធន់ទ្រាំដែលច្រេះមិនអាចត្រូវបានពង្រឹងដោយការធ្វើឱ្យមានភាពរឹងចចេសត្រជាក់ធន់នឹងការងារត្រជាក់និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សារដែក។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់សមាសធាតុដូចជាបន្ទះចំហៀងគម្របដំបូលនិងបន្ទះទ្វារ។ អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម 6063 គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រដែលអាចព្យាបាលដោយកំដៅក្នុងកម្មវិធីអាល់មីជីជីដែលមានម៉ាញ៉េស្យូមនិងស៊ីលីខនជាធាតុសាហាវសំខាន់ៗ។ វាគឺជាការពង្រឹងទម្រង់ទូទៅអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកំដៅដោយមានកម្លាំងមធ្យមដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាជួរឈរនិងបន្ទះចំហៀងដើម្បីកាន់កម្លាំង។ ការណែនាំអំពីថ្នាក់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 1 ។

2.2 ការហូតទឹកគឺជាវិធីសាស្ត្របង្កើតដ៏សំខាន់នៃអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម

Assoy Assoy Assoy គឺជាវិធីសាស្ត្របង្កើតក្តៅហើយដំណើរការផលិតទាំងមូលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតយ៉ាន់ណុមអាលុយមីញ៉ូមក្រោមភាពតានតឹងក្នុងការបង្ហាប់បីផ្លូវ។ ដំណើរការផលិតកម្មទាំងមូលអាចត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោមៈក។ អាលុយមីញ៉ូមនិងយ៉ាន់ស្ព័រផ្សេងទៀតត្រូវបានរលាយហើយបោះទៅក្នុងអណ្តូងអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវការ។ ខ។ វិក្កយបត្រដែលបានកំរាលដំត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ហូតសម្រាប់ការហួត។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃស៊ីឡាំងសំខាន់គឺឥវ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់ដែលត្រូវការតាមរយៈបែហោងធ្មែញនៃផ្សិត។ គ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកនៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមនៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមការព្យាបាលដំណោះស្រាយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលឬក្រោយពេលផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអមដោយការព្យាបាលភាពចាស់។ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកបន្ទាប់ពីការព្យាបាលដ៏ចាស់ខុសគ្នានេះបើយោងតាមសំភារៈផ្សេងៗនិងរបបចាស់ជរា។ ស្ថានភាពនៃការព្យាបាលកំដៅនៃទម្រង់ឡានដឹកទំនិញប្រភេទប្រអប់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 2 ។

ផលិតផលបន្ថែមអាលុយមីញ៉ូមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើវិធីសាស្ត្របង្កើតផ្សេងទៀត:

ក។ ក្នុងអំឡុងពេលហូតដែលជាលោហៈធាតុដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលមានភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ជាងមុនក្នុងតំបន់ការពារជំងឺផ្តាច់ការនិងការក្លែងបន្លំដូច្នេះវាអាចលេងប្លាស្ទិកបានយ៉ាងពេញលេញនៃលោហៈដែលបានកែច្នៃ។ វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការលោហៈដែលពិបាកខូចដែលមិនអាចដំណើរការបានដោយការរមៀលឬការក្លែងបន្លំហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យសមាសធាតុប្រុងប្រទើរឆ្លងកាត់ផ្សេងៗគ្នា។

ខ។ ដោយសារតែធរណីមាត្រនៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមអាចមានលក្ខណៈខុសប្លែកគ្នាសមាសធាតុរបស់ពួកគេមានភាពរឹងខ្ពស់ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនៃរាងកាយយានកាត់បន្ថយលក្ខណៈ NVH របស់វានិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តរបស់ខ្លួន។

គ។ ផលិតផលដែលមានប្រសិទ្ធិភាពហូតបន្ថមក្រោយពន្លឿននិងភាពចាស់ជរាមានកម្លាំងបណ្តោយខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (R, ra raz) ជាងផលិតផលដែលបានដំណើរការដោយវិធីសាស្ត្រផ្សេងទៀត។

ឃ។ ផ្ទៃផែនដីបន្ទាប់ពីការផ្សព្វផ្សាយមានពណ៌ល្អនិងធន់ទ្រាំនឹងច្រេះល្អបំបាត់នូវតម្រូវការសម្រាប់ការព្យាបាលលើផ្ទៃដែលបានផ្សំគ្នាផ្សេងទៀត។

អ៊ី។ ការប្រឡងហូតមានភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យឧបករណ៍ទាបនិងថ្លៃដើមផ្សិតហើយថ្លៃដើមផ្លាស់ប្តូរការរចនាទាប។

ច។ ដោយសារតែការត្រួតពិនិត្យនៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមឆ្លងកាត់ផ្នែក, កំរិតនៃការធ្វើសមាហរណកម្មសមាសធាតុអាចត្រូវបានកើនឡើងចំនួនសមាសធាតុអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយការរចនាម៉ូដឆ្លងកាត់ខុសគ្នាអាចទទួលបានទីតាំងផ្សារដែកផ្សេងៗគ្នាអាចទទួលបានទីតាំងផ្សារដែកផ្សេងៗគ្នាអាចទទួលបានទីតាំងផ្សារដែកផ្សេងៗគ្នាអាចទទួលបានទីតាំងផ្សារដែកផ្សេងៗគ្នា។

ការប្រៀបធៀបការសម្តែងរវាងប្រវត្តិរូបអាលុយមីញ៉ូមដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ឡានដឹកប្រអប់ប្រអប់និងដែកថែបកាបូនធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 3 ។

ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍បន្ទាប់នៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្តដឹកប្រអប់ប្រភេទ: ការកែលម្អភាពរឹងមាំនៃទម្រង់ទម្រង់និងការលើកកម្ពស់ការបំពេញបន្ថែម។ ទិសដៅស្រាវជ្រាវនៃសំភារៈថ្មីសម្រាប់ទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទប្រអប់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។

រចនាសម្ព័ន្ធឡានដឹកទំនិញ Operoy 3. , ការវិភាគកម្លាំងនិងការផ្ទៀងផ្ទាត់

រចនាសម្ព័ន្ធឡានដឹកទំនិញយ៉ាន់នីអាលុយមីញ៉ូម 3.1

កុងតឺន័រដឹកទំនិញប្រអប់មានអង្គបុរុងផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខទ្វារខាងក្រោយគឺសន្និបាតជាន់ខាងក្រោយការប្រមូលផ្តុំប្រជុំឆ្មាំការពារអ្នកឆ្មាំការពារភក់និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត ភ្ជាប់ទៅនឹងតួថ្នាក់ទីពីរ។ ប្រអប់ប្រដាល់ប្រដាប់ប្រដារសសរស្តម្ភបន្ទប់ចំហៀងនិងបន្ទះទ្វារត្រូវបានធ្វើពីទម្រង់ដែលមានអាវធំអាលុយមីញ៉ូមខណៈពេលដែលកំរាលឥដ្ឋនិងបន្ទះដំបូលត្រូវបានធ្វើពីចានរាបស្មើអាលុយមីញ៉ូម 5052 ។ រចនាសម្ព័ននៃឡានដឹកទំនិញរបស់ប្រអប់ឡានយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។

ការប្រើប្រាស់ដំណើរការហូតក្តៅនៃអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមចំនួន 6 ប្រភេទដែលជាការរចនានៃប្រហោងប្រហោងស្មុគស្មាញដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ស្មុគស្មាញអាចរក្សាទុកសម្ភារៈដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃកម្លាំងផលិតផលនិងរឹងនិងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងការតភ្ជាប់គ្នារវាងទំនាក់ទំនងគ្នារវាង សមាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធរចនាធ្នឹមចម្បងនិងពេលវេលានៃនិចលភាពផ្នែកនៃនិចលភាពខ្ញុំនិងការទប់ទល់នឹងពេលវេលាដែល W ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។

ការប្រៀបធៀបនៃទិន្នន័យសំខាន់ក្នុងតារាងទី 4 បង្ហាញថាផ្នែកនៃនិចលភាពនៃនិចលភាពនិងការទប់ទល់នឹងពេលវេលានៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមដែលបានរចនាគឺប្រសើរជាងទិន្នន័យដែលត្រូវគ្នានៃទម្រង់ធ្នឹមដែលបង្កើតដោយដែក។ ទិន្នន័យមេគុណរឹងគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងទម្រង់នៃទម្រង់ធ្នឹមដែលបង្កើតដោយដែកដែលត្រូវគ្នាហើយទាំងអស់បំពេញតាមតម្រូវការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

3.2 ការគណនាភាពតានតឹងអតិបរមា

ទទួលយកសមាសធាតុផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់, ឈើឆ្កាង, ដូចជាវត្ថុ, ភាពតានតឹងអតិបរមាត្រូវបានគណនា។ បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃគឺ 1,5 t ហើយឈើឆ្កាងត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម 6063 ប្រភេទ T6 ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដូចបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 5 ។ ធ្នឹមនេះមានលក្ខណៈសាមញ្ញសម្រាប់ការគណនាកម្លាំងដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 4 ។

ទទួលបានធ្នឹមទំហំ 344 មមបន្ទុកដែលបានបង្ហាប់នៅលើធ្នឹមត្រូវបានគណនាដូច F = 3757 n ដោយផ្អែកលើ 4.5T ដែលមានទំហំឋិតិវន្តស្តង់ដារបីដង។ q = f / l

ដែល q គឺជាស្ត្រេសផ្ទៃក្នុងនៃធ្នឹមនៅក្រោមបន្ទុក, n / ម; F គឺជាបន្ទុកដែលផ្ទុកដោយធ្នឹមដែលបានគណនាផ្អែកលើ 3 ដងនៃបន្ទុកឋិតិវន្តស្តង់ដារដែលមានទំហំ 4.5 t; អិលគឺជាប្រវែងនៃធ្នឹម, មមមម។

ដូច្នេះស្ត្រេសខាងក្នុង Q គឺ:

រូបមន្តគណនាស្ត្រេសមានដូចខាងក្រោម:

ពេលវេលាអតិបរមាគឺ:

ការទទួលយកតម្លៃដាច់ខាតនៃពេលនេះ, M = 274283 n opm, ភាពតានតឹងអតិបរមាσ = m / (1.05 × W) = 18.78 MPA និងតម្លៃស្ត្រេសអតិបរមា <215 MPA ដែលត្រូវនឹងតម្រូវការ។

3.3 លក្ខណៈការតភ្ជាប់នៃសមាសធាតុផ្សេងៗគ្នា

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមមានលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សារដែកមិនល្អហើយចំណុចចំណុចផ្សាររបស់វាមានត្រឹមតែ 60% នៃកម្លាំងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន។ ដោយសារតែការគ្របដណ្តប់នៃស្រទាប់នៃ al2o3 នៅលើផ្ទៃ aluminum aluminum, ចំណុចរលាយរបស់ al2o3 គឺខ្ពស់ខណៈពេលដែលចំណុចរលាយនៃអាលុយមីញ៉ូមទាប។ នៅពេលដែលអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផ្សារដែក, al2o3 នៅលើផ្ទៃត្រូវតែខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីអនុវត្តការផ្សារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសំណល់របស់ Al2o3 នឹងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណោះស្រាយអាលុយមីញ៉ូមដែលជះឥទ្ធិពលដល់រចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនិងកាត់បន្ថយភាពខ្លាំងនៃចំណុចផ្សារអាលុយមីញ៉ូមរបស់អាលុយមីញ៉ូម។ ដូច្នេះនៅពេលរចនាកុងតឺន័រអាលុយមីញ៉ូមគ្រប់លក្ខណៈទាំងនេះត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងពេញលេញ។ ការផ្សារដែកគឺជាវិធីសាស្ត្រទីតាំងសំខាន់ហើយសមាសធាតុដែលមានផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង។ ការតភ្ជាប់ដូចជារចនាសម្ពន្ធ័និងរចនាសម្ព័នមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពទី 5 និង 6 ។

រចនាសម្ព័នសំខាន់នៃប្រអប់ប្រអប់អាលុយមីញ៉ូមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានធ្នឹមផ្ដេកសរសរគ្រឹះបញ្ឈរធ្នឹមចំហៀងនិងធ្នឹមគែមភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ មានចំណុចតភ្ជាប់បួនរវាងធ្នឹមផ្ដេកនិងសសរបញ្ឈរនីមួយៗ។ ចំណុចនៃការតភ្ជាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Gaskets ដែលមានចំបើងទៅជាគែមដែលមានគែមពណ៌សនៃធ្នឹមផ្ដេកការពារការរអិលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ចំនុចជ្រុងទាំង 8 ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយការបញ្ចូលស្នូលដែកដែលបានជួសជុលដោយប៊ូឡុងនិង rivets ចាក់សោដោយខ្លួនឯងហើយបានបំពេញបន្ថែមដោយចានអាលុយមីញ៉ូមត្រីកោណកែងក្នុងត្រីកោណ 5mm ភ្ជាប់នៅខាងក្នុងប្រអប់ដើម្បីពង្រឹងមុខតំណែងជ្រុងខាងក្នុង។ រូបរាងខាងក្រៅនៃប្រអប់មិនមានចំណុចតភ្ជាប់ដែលមានធានាថាមានរូបរាងទូទៅនៃប្រអប់នោះទេ។

3.4 បច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មធ្វើសមកាលកម្ម

បច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មដែលធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលបណ្តាលមកពីគម្លាតទំហំធំ ៗ ដែលបានបង្គរសម្រាប់សមាសធាតុដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងប្រអប់ប្រអប់និងការលំបាកក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃចន្លោះប្រហោងនិងផ្ទះល្វែង។ តាមរយៈការវិភាគ Cae (សូមមើលរូបភាពទី 7-8) ការវិភាគប្រដាប់ប្រៀបធៀបត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើរូបរាងដែកដើម្បីពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនិងភាពរឹងរបស់ប្រអប់ប្រអប់និងចាត់វិធានការដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគ្រោងការណ៍រចនាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ។

ផលប៉ះពាល់ 4.

បន្ថែមពីលើរាងកាយប្រអប់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមអាចជំនួសដែកសម្រាប់សមាសធាតុផ្សេងៗនៃកុងតឺន័រឡានដឹកឆ្មារឆ្មាំឆ្មាំខាងក្រោយខ្សែចំហៀងនិងគែមអៀមស្វិតទទួលបានការកាត់បន្ថយទំងន់ទ្វារ ពី 30% ទៅ 40% សម្រាប់បន្ទប់ដឹកទំនិញ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការកាត់បន្ថយទំងន់សម្រាប់ធុងដឹកទំនិញ 4080 មម× 2200 ម។ ម។ 6 ។

ដោយជំនួសដែកថែបបែបប្រពៃណីជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមិនត្រឹមតែអាចទទួលបានផលប៉ះពាល់ស្រាលទេប៉ុន្តែវាក៏អាចរួមចំណែកដល់ការសន្សំប្រាក់ការកាត់បន្ថយការបំភាយនិងការសម្តែងយានយន្តផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានមតិផ្សេងៗគ្នាស្តីពីការចូលរួមវិភាគទានស្រាល ៗ ក្នុងការសន្សំប្រាក់។ លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថានអាលុយមីញ៉ូមអន្តរជាតិត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 9 ។ រាល់ការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត 10 ភាគរយអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានដោយ 6% ទៅ 8% ។ ផ្អែកលើស្ថិតិក្នុងស្រុកកាត់បន្ថយទំងន់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនីមួយៗដោយ 100 គីឡូក្រាមអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានដោយ 0,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបរិច្ចាគស្រាល ៗ ក្នុងការសន្សំឥន្ធនៈគឺផ្អែកលើលទ្ធផលដែលទទួលបានពីវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវផ្សេងៗគ្នាដូច្នេះមានបំរែបំរួលមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្រាលវៃរថយន្តមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីបែបផែនស្រាលជាងវ័យស្រាលកាន់តែច្បាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះដង់ស៊ីតេថាមពលឯកតាអាគុយថាមពលយានយន្តអគ្គិសនីគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីយានយន្តរាវរាវប្រពៃណី។ ទំងន់នៃប្រព័ន្ធថាមពល (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្ម) នៃរថយន្តអគ្គិសនីច្រើនតែមានចំនួន 20% ទៅ 30% នៃទំងន់យានយន្តសរុប។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាការបំបែកតាមរយៈការសម្តែងរបស់អាគុយគឺជាការប្រកួតប្រជែងទូទាំងពិភពលោក។ មុនពេលមានរបកគំហើញដ៏ធំមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់គឺជាវិធីដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពមួយក្នុងការកែលម្អជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ សម្រាប់រាល់ការកាត់បន្ថយទំងន់ 100 គីឡូក្រាមទម្ងន់របស់រថយន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងពី 6% ទៅ 11% (ទំនាក់ទំនងរវាងការកាត់បន្ថយទំងន់និងជួរជិះទូកត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 10) ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានជួរជិះទូករបស់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់មនុស្សភាគច្រើនទេប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើឱ្យមានការថប់បារម្ភការថប់បារម្ភនិងការកែលម្អបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់។

5.Conclioncusion

In addition to the all-aluminum structure of the aluminum alloy box truck introduced in this article, there are various types of box trucks, such as aluminum honeycomb panels, aluminum buckle plates, aluminum frames + aluminum skins, and iron-aluminum hybrid cargo containers ។ ពួកគេមានគុណសម្បត្តិនៃទំងន់ស្រាលកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់និងភាពធន់ទ្រាំដែលច្រេះល្អហើយមិនតម្រូវឱ្យមានថ្នាំលាបអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការការពារការច្របាច់ការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃថ្នាំលាបអេឡិចត្រូនិច។ រថយន្តដឹកប្រអប់រថយន្តយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដោះស្រាយបញ្ហានៃទំងន់ហួសកំរិតដែលមិនអនុលោមតាមសេចក្តីប្រកាសនិងហានិភ័យបទប្បញ្ញត្តិនៃបន្ទប់ដឹកទំនិញដែលផលិតដោយជាតិដែក។

ការហូតទឹកគឺជាវិធីសាស្រ្តដំណើរការចាំបាច់សម្រាប់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមហើយទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អឥតខ្ចោះដូច្នេះផ្នែករឹងនៃសមាសធាតុគឺខ្ពស់។ ដោយសារតែផ្នែកឆ្លងកាត់អថេរ, យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមអាចទទួលបានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមុខងារសមាសធាតុជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈល្អសម្រាប់ពន្លឺទម្ងន់មធ្យម។ ទោះយ៉ាងណាការអនុវត្តទូទៅនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមប្រឈមនឹងការលំបាកដូចជាសមត្ថភាពរចនាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បន្ទប់ដឹកទំនិញគ្រឿងសំអាងអាលុយមីញ៉ូមការបង្កើតនិងបញ្ហាផ្សារនិងការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ផលិតផលថ្មី។ មូលហេតុចំបងគឺថាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃច្រើនជាងដែកថែបមុនពេលការកែច្នៃអេកូឡូស៊ីកែឆ្នៃនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានភាពចាស់ទុំ។

សរុបសេចក្តីមកវិសាលភាពពាក្យសុំរបស់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមក្នុងរថយន្តនឹងកាន់តែទូលំទូលាយហើយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនឹងបន្តកើនឡើង។ នៅក្នុងនិន្នាការនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃការសន្សំថាមពលការកាត់បន្ថយការបំភាយនិងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីជាមួយនឹងការយល់ដឹងពីអាលុយមីញ៉ូមនិងដំណោះស្រាយអាលុយមីញ៉ូមវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូមនឹងត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងពន្លឺស្រាលជាងមុន។

បានកែសម្រួលដោយ jiang ពីអាលុយមីញ៉ូម