ការអនុវត្តនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងសម្ភារៈឧស្សាហកម្មយោធា

អាលុយមីញ៉ូម​គឺជា​ធាតុ​លោហធាតុ​ដ៏ច្រើន​បំផុត​នៅក្នុង​សំបក​ផែនដី។ វាជាលោហៈ nonferrous ដែលមានទិន្នផល និងការប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគេទីពីរនៅលើពិភពលោក បន្ទាប់ពីដែកថែប។ វាមានដង់ស៊ីតេទាបប្រហែល 1/3 នៃដែក។ ដោយសារអាលុយមីញ៉ូសុទ្ធមានភាពទន់ និងមានកម្លាំងទាប ដូច្នេះដោយការបន្ថែមធាតុមួយចំនួនតូចដូចជា ម៉ាញេស្យូម ទង់ដែង ស័ង្កសី ស៊ីលីកុន និងលីចូមទៅអាលុយមីញ៉ូម នោះការដំណើរការនៃអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមគឺប្រសើរជាង។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺជាវត្ថុធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែក nonferrous ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងធន់នឹងច្រេះ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសំណង់ លំហអាកាស យានយន្ត ការផលិតគ្រឿងយន្ត ការកសាងកប៉ាល់ និងឧស្សាហកម្មគីមី។

អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងមេកានិចនិងគីមីសាស្ត្រ:

① ទិដ្ឋភាពមេកានិច ឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងដង់ស៊ីតេទាប កម្លាំងខ្ពស់ ម៉ូឌុលខ្ពស់ ល។ អាលុយមីញ៉ូមមានដង់ស៊ីតេទាប និងស្រាលជាងលោហៈផ្សេងទៀត មានតែដែកថែប 1/4 ដូច្នេះវាសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ទម្ងន់ស្រាល។

② នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈសម្បត្តិគីមី ចាប់តាំងពីលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមអាចបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដក្រាស់នៅលើផ្ទៃរបស់វានៅលើអាកាស វាអាចការពារខ្លួនពីការកត់សុីយ៉ាងជ្រៅ។ ដូច្នេះ វាមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសមាសធាតុគីមីមានស្ថេរភាពខ្លាំង។

③អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រមានផ្លាស្ទិចល្អ ហើយអាចកែច្នៃទៅជាទម្រង់ផ្សេងៗ។ វាមានចរន្តអគ្គិសនី និងកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មហើយការប្រើប្រាស់របស់វាស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីដែកថែប។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានអាលុយមីញ៉ូមជាង 250 ដែលមានសមាសធាតុផ្សេងគ្នានៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ភាពខុសប្លែកគ្នា យោងទៅតាមសមាសធាតុលោហធាតុផ្សេងៗគ្នា ប្រទេសចិនបានអនុវត្តវិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់លេខបួនខ្ទង់ដែលទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសម្គាល់កន្លែងផលិត ការចងចាំ និងការគ្រប់គ្រងការគណនា។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មយោធាភាគច្រើនរួមមានយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម-លីចូម ស៊េរី 2XXX (A1-Cu-Mg) និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 7XXX ។

តម្រូវការទីផ្សារ និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមផ្សេងៗ

យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 2XXX

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 2XXX (A1-Cu-Mg) មានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ ភាពស្វិតស្វាញ និងកម្លាំងអស់កម្លាំង ធន់នឹងកំដៅល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការ និងការផ្សារ ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស រថយន្ត និងអាវុធ។ ថ្នាក់សំខាន់ៗគឺ 2A01, 2A02, 2A06, 2A11, 2A12 ជាដើម។ យ៉ាន់ស្ព័រស៊េរីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកែលម្អភាពរឹងមាំ ការផ្គូផ្គងភាពស្វិតស្វាញ និងភាពធន់នឹងការខូចខាត ដូចជា 2024, 2124, 2524, 2324 យ៉ាន់ស្ព័រជាដើម។

ម៉ូដែលឧបករណ៍របស់ប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅនៃទម្ងន់ស្រាល អាយុវែង ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងការចំណាយទាប និងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ភាពធន់នៃការបាក់ឆ្អឹង ធន់នឹងការសាយភាយ និងធន់នឹងការច្រេះនៃសម្ភារៈស្បែករបស់តួយន្តហោះ។ ដោយផ្អែកលើបន្ទះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 2024-T351 បរទេសបានបង្កើត 2324, 2624 និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលធន់នឹងការខូចខាតខ្ពស់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ផ្ទៃស្លាបខាងក្រោមជាមួយនឹងកម្លាំង ភាពរឹង ភាពអស់កម្លាំង និងធន់នឹងច្រេះខុសៗគ្នា ហើយបានសម្រេចការដំឡើង និងកម្មវិធី។ ប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍភាពធន់នឹងការខូចខាតខ្ពស់ ស៊េរី 2XXX យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ នៅពេលអនាគត សមាសធាតុមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រនឹងក្លាយជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ស៊េរី Al-Cu-Mg ។

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 4XXX

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យ៉ាន់ស្ព័រ eutectic និង hypoeutectic Al-Si ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់រថយន្ត pistons នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការដំណើរការម៉ាស៊ីន វាពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការដំណើរការ។ យ៉ាន់ស្ព័រ Hypereutectic Al-Si មានដង់ស៊ីតេទាប មេគុណពង្រីកលីនេអ៊ែរតូច ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ និងស្ថេរភាពកម្រិតសំឡេង ហើយជាសម្ភារៈពីស្តុងដ៏ល្អជាងបើប្រៀបធៀបជាមួយយ៉ាន់ស្ព័រ eutectic Al-Si ។ ស្តុងយ៉ាន់ស្ព័រ Hypereutectic Al-Si ត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើននៅបរទេស និងបានអនុវត្តចំពោះឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត ដូចជាយ៉ាន់ស្ព័រ A390 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក យ៉ាន់ស្ព័រ AC9A និង AC8A (ZL109) នៅប្រទេសជប៉ុន និងយ៉ាន់ស្ព័រ A390 នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតតិចតួចនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលផលិត pistons alloy Al-Si ខ្ពស់ ហើយភាគច្រើននៃពួកគេពឹងផ្អែកលើការនាំចូល។ លើសពីនេះ វាមានគម្លាតធំរវាងសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូម turbocharger របស់រថយន្ត និងបរទេស។ សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូម turbocharger រថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើប្រទេសជប៉ុន និងប្រទេសដទៃទៀត។ ដូច្នេះហើយ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមសំខាន់ៗសម្រាប់រថយន្តដែលដំណើរការល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

អាលុយមីញ៉ូ ស៊េរី 5XXX

យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg ជាពិសេស យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg ដែលមានមាតិកា Mg ខ្ពស់ មានកម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការផ្សារ និងធន់នឹងច្រេះ ហើយនឹងក្លាយជាវត្ថុធាតុដើមដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៅក្នុងលំហអាកាស រថភ្លើងល្បឿនលឿន មហាសមុទ្រ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ចានយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg ទម្រង់ និងខ្សែលួសផ្សារសម្រាប់លំហអាកាស រថភ្លើង មហាសមុទ្រ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀតពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការនាំចូល។ ទីផ្សារលួសផ្សារខ្ពស់ត្រូវបានផ្តាច់មុខដោយ ALCOA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ យ៉ាន់ស្ព័រ ER5183 និង ER5356 ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការនាំចូល ហើយបរិមាណនាំចូលមានចំនួនប្រហែល 70% នៃការលក់របស់ពួកគេ។ យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg សម្រាប់កប៉ាល់ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ ធាតុផ្សំធម្មតានៃយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមាតិកា Mg ខ្ពស់មាន dendrites ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ការបែងចែកដំណាក់កាល eutectic ធ្ងន់ធ្ងរ និងដំណើរការបង្កើតទម្រង់មិនល្អ។ វិធីសាស្រ្តកែច្នៃបច្ចុប្បន្ននៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនដូចជា ដំណើរការទាប គុណភាពជាក់ស្តែងមិនល្អ ដំណើរការយូរ គុណភាពមិនស្ថិតស្ថេរ និងទិន្នផលទាប។ ការពង្រឹង និងការបង្កើតយ៉ាងឆាប់រហ័សអាចរារាំងទឹកភ្លៀងរបស់ Mg ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានគ្រីស្តាល់ដែលមានលក្ខណៈស្មើគ្នា និងដំណាក់កាល nano-precipitated ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ និងឯកសណ្ឋាននៃសម្ភារៈយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការពង្រឹងបន្តបន្ទាប់គ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា rheological extrusion និងរមៀលសម្រាប់ alloys Al-Mg ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ alloys Al-Mg ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 6XXX

សមា្ភារៈអាលុយមីញ៉ូស៊េរី 6XXX គឺជាសម្ភារៈសំខាន់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក យានយន្ត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ល។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រទេស និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ដូចជាអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្ត ថ្នាក់ដែលបានចុះបញ្ជីដូចជា 6009, 6016, 6010, 6112, និង 60 ទម្រង់ផលិតកម្មពេញលេញ និង 60 ប្រព័ន្ធកម្មវិធីសម្រាប់បន្ទះតួរថយន្ត ការពង្រីក ការក្លែងបន្លំ ជាដើម។ ការស្រាវជ្រាវឧស្សាហូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ទះ និងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 6XXX នៅក្នុងប្រទេសចិនទើបតែចាប់ផ្តើម ហើយមានគម្លាតច្បាស់លាស់។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាននៃប្រទេសចិនបានស្នើថា សន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបង្កើតគឺៈ 6016-S, 6016-IH, 6016-IBR, 6A16-S, 6A16-IBR, 6022 ជាដើម។ សន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 6XXX ធម្មតាមានតម្លៃមិនតិចជាង A20 5% 0.60, កម្លាំងទិន្នផលចំណត 60 d Rp0.2 មិនតិចជាង 140 N/mm2 និងកម្លាំងទិន្នផលថ្នាំលាបកើនឡើងមិនតិចជាង 80 N/mm2 ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនា ការរៀបចំ និងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 6XXX បានក្លាយជានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលជៀសមិនរួច។

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 7XXX

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 7XXX មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion ល្អ និងជាស៊េរីខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ពួកគេត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិថាជាសម្ភារៈឆ្អឹងខ្នងអាកាសចរណ៍។ ថ្មីៗនេះប្រទេសបរទេសបានបង្កើតយ៉ាន់ស្ព័រ 7055 (Al8Zn-2.05Mg-2.3Cu-0.16Zr) ដែលភាពតានតឹងទិន្នផលលើសពី 620 MPa នៅក្នុងរដ្ឋ T77511 ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​យន្តហោះ Boeing 777 និង​សម្រក​ទម្ងន់​បាន 635 គីឡូក្រាម។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប្រទេសចិនខ្វះការរចនា និងការរៀបចំ និងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃជាប្រព័ន្ធសម្រាប់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 7XXX សម្រាប់អាកាសចរណ៍ ហើយផលិតផលមួយចំនួនគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការនាំចូល។ ដោយសារតែធាតុផ្សំដ៏ធំនៃយ៉ាន់ស្ព័រស៊េរី 7XXX ជាមួយនឹងធាតុយ៉ាន់ស្ព័រជាច្រើន ជួររឹងធំទូលាយ ភាពតានតឹងក្នុងការខាសធំ និងការកត់សុី/ការបំបែកដោយងាយស្រួលនៃធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ គុណភាពលោហធាតុនៃធាតុលោហធាតុគឺអន់ ហើយដំណើរការបង្កើតសីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់មានកម្រិតទាប វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 7XXX ថ្មី។

អាលុយមីញ៉ូមលីចូម (អាល់លី) យ៉ាន់ស្ព័រ

អាលុយមីញ៉ូមលីចូមគឺជាសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលដែលលូតលាស់លឿនបំផុតនៅក្នុងសម្ភារៈអាកាសចរណ៍ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ វាមានលក្ខណៈនៃដង់ស៊ីតេទាប ម៉ូឌុលបត់បែនខ្ពស់ ភាពរឹងជាក់លាក់ខ្ពស់ ដំណើរការអស់កម្លាំងល្អ និងធន់នឹងច្រេះ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសអាលុយមីញ៉ូមធម្មតា ម៉ាស់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ~ 20% ហើយភាពរឹងអាចកើនឡើង 15% ~ 20% ។ នៅដើមសតវត្សទី 21 ក្រុមហ៊ុន ALCOA របស់អាមេរិកបានចាប់ផ្តើម "ផែនការ ALCOA Aviation 20/20" ដោយមានគោលដៅកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងទម្ងន់នៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍ចំនួន 20% ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ Constellium បានបង្កើត 2050 និង 2198 អាលុយមីញ៉ូ-លីចូមយ៉ាន់ស្ព័រ (Al-Cu-Li-Mg-Ag) ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេទាប ភាពរឹងខ្ពស់ និងធន់នឹងការខូចខាតខ្ពស់។ មានកម្រិតយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Li តិចតួចណាស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយមានតែយ៉ាន់ស្ព័រ 1420 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម-លីចូម ដែលប្រើក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ C919 ត្រូវបានផ្តល់ដោយ Alcoa ។ ក្នុងស្រុក មានតែប្រភេទយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្រិតដូចជា 1420, 2195, 2197, និង 2A97 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផលិតបាន ហើយធាតុបញ្ចូលគឺមានតែផ្នែកខាងក្រោម ((310 ~ 400) × 1280 × 4000) មម និងដុំមូលក្រោម φ650 មម។ បន្ទះដែកសំប៉ែត (2B16) ដែលមានកម្រាស់លើសពី 60 មីលីម៉ែត្រ និងទទឹងជាង 1500 មីលីម៉ែត្រ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (2B16) ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 1500 មីលីម៉ែត្រ នៅក្នុងវិស័យកម្មវិធីអាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់មិនទាន់ត្រូវបានផលិតដោយឧស្សាហកម្មនៅឡើយ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាអាលុយមីញ៉ូម-លីចូមថ្មី ការរៀបចំធាតុចូលដ៏ធំបំផុត និងបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការស៊ីជម្រៅ។

លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមធន់នឹងកំដៅ

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមធន់នឹងកំដៅគឺជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗក្នុងវិស័យអវកាស យានជំនិះ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ជាដើម ដោយគ្រប់គ្រងធាតុដូចជា Si, Fe, Ni, Ag និងកម្រ ដើម្បីធ្វើឱ្យលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមមានភាពធន់នឹងការកត់សុី និងការជ្រៀតចូលនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមធន់នឹងកំដៅបែបប្រពៃណីរួមមានៈ 2519, 2618, 2219, 2D70 ជាដើម។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មអវកាស និងរថយន្ត តម្រូវការកាន់តែខ្ពស់ត្រូវបានដាក់លើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមធន់នឹងកំដៅ។ យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ថ្មីមានល្បឿនជិះទូកខ្ពស់ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃស្បែកតួយន្តហោះគឺលើសពី 150°C។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់បានយូរនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលធន់នឹងកំដៅដូចជា 2618 និង 2D70 គឺទាបជាង 150°C។ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាលុយមីញ៉ូមដែលធន់នឹងកំដៅថ្មី។

យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Sc ជាមួយនឹងមាតិកាស្កែនឌីមទាបបំផុត (Sc)

យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Sc មានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះដូចជា កម្លាំងខ្ពស់ ប្លាស្ទិកល្អ និងធន់នឹងច្រេះ ហើយបានក្លាយជាសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលជំនាន់ថ្មីសម្រាប់លំហអាកាស កប៉ាល់ ជាដើម បន្ទាប់ពីលោហធាតុ Al-Li ។ កម្លាំង tensile នៃ alloy Al-Mg ដែលមានបរិមាណដាននៃ scandium គឺខ្ពស់ជាង 30% នៃ alloy 5083 ហើយកម្លាំងទិន្នផលគឺច្រើនជាងទ្វេដង។ ភាពធន់នៃការផ្សាររបស់វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងយ៉ាន់ស្ព័រស៊េរី 5XXX ធម្មតា លក្ខណៈមេកានិចនៃតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅ និងការផ្សារគឺប្រហែលស្មើនឹងម៉ាទ្រីស ហើយភាពធន់នឹងការ corrosion របស់វាគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ 5083 ។ ការជំនួសយ៉ាន់ស្ព័រស៊េរី 5XXX ឬ 6XXX ក្នុងការផលិតធាតុផ្សំនៃលំហអាកាសអាចសម្រេចបាននូវផលប៉ះពាល់នៃការសម្រកទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់ ហើយវាក៏ជាសម្ភារៈដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្ត និងយានជំនិះផ្លូវដែកផងដែរ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាអ្នកនាំមុខគេនៃពិភពលោកក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលមានសារធាតុស្កែនឌ្រីម ហើយបានបង្កើតជាអាលុយមីញ៉ូម Al-Mg-Sc, Al-Mg-Li-Sc, Al-Zn- MgSc, Al-Zn-Mg-Cu-Sc និង Al-Cu-Mg-Sc យ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមាតិកាស្កែន 0.18% ~ 0.5% ។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអនុវត្តអាលុយមីញ៉ូម-ស្កែនឌីម យ៉ាន់ស្ព័រនៅក្នុងលំហអាកាស និងរថយន្ត ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានរបស់ប្រទេសចិនបានចុះបញ្ជីសារធាតុស្កែនឌ្រីមដែលមានផ្ទុកអាលុយមីញ៉ូមជាវត្ថុធាតុដើមថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាអាទិភាព។ ប្រទេសចិនសម្បូរទៅដោយធនធានស្កែនឌីម ហើយបានសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មស្កែនឌីមអុកស៊ីតដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។

អាលុយមីញ៉ូបក្តៅកម្រិត 500 MPa សម្រាប់រថយន្ត

វានៅមានចន្លោះទទេនៅក្នុងសមា្ភារៈអាលុយមីញ៉ូដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ក្នុងការបោះត្រាក្តៅនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈថ្មី និងការបង្កើតដំណើរការបង្កើតថ្មី គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្កើតផ្នែករថយន្តអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ ការផ្តោតលើយ៉ាន់ស្ព័រស៊េរី 7XXX ការរុករកយ៉ាងសកម្មនូវយ៉ាន់ស្ព័រ 2XXX និងការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមកម្រិត 500 MPa សម្រាប់ការបោះត្រាក្តៅ មានការរំពឹងទុកដ៏សំខាន់សម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលមានរាងស្មុគស្មាញ។

សមាសធាតុផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើអាលុយមីញ៉ូម

អាលុយមីញ៉ូម - ដែកសន្លឹកចម្រុះ៖ ការតភ្ជាប់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរវាងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម និងដែកបានក្លាយទៅជាឧបសគ្គមួយសម្រាប់ទម្ងន់ស្រាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃកប៉ាល់ធំៗ។ សន្លាក់ផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម-ដែកដែលប្រើសម្រាប់ការផ្សាររវាងតួអាលុយមីញ៉ូម និងដែកផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដើម្បីជំនួសដំណើរការ riveting ប្រពៃណី។ ក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ដែក និងអាលុយមីញ៉ូម ដែលនឹងប្រើប្រាស់ជាសកលនៅក្នុងស៊ុមរថយន្តដែលផលិតយ៉ាងច្រើន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន សន្លាក់ដែកអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបាននាំចូលជាចម្បងពីបរទេស ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់រហូតដល់ 4×10 5 CNY/t ។ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ខ្នាតធំនាពេលអនាគត សីតុណ្ហភាពផ្សារដែកកាន់តែខ្ពស់ ភាពតានតឹងនៃបន្ទុកកាន់តែច្រើន និងចំណុចប្រទាក់នៃការផ្សារភ្ជាប់កាន់តែខ្លាំងគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សន្លាក់ផ្លាស់ប្តូរ ហើយសន្លាក់ដែកអាលុយមីញ៉ូមដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់គឺត្រូវការជាបន្ទាន់។