យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ធុងប្រេងរ៉ុក្កែត
សម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងបញ្ហាមួយចំនួនដូចជា ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធតួរ៉ុក្កែត បច្ចេកវិទ្យាផលិត និងកែច្នៃ បច្ចេកវិទ្យារៀបចំសម្ភារៈ និងសេដ្ឋកិច្ច ហើយជាគន្លឹះក្នុងការកំណត់គុណភាព និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉ុក្កែត។ យោងតាមដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រព័ន្ធសម្ភារៈដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈធុងឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតអាចបែងចែកជាបួនជំនាន់។ ជំនាន់ទី 1 គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 5 ស៊េរី ពោលគឺ យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg ។ យ៉ាន់ស្ព័រតំណាងគឺ 5A06 និង 5A03 យ៉ាន់ស្ព័រ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតរចនាសម្ព័ន្ធធុងឥន្ធនៈរ៉ុក្កែត P-2 នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះ។ យ៉ាន់ស្ព័រ 5A06 ដែលមាន 5.8% Mg ទៅ 6.8% Mg, 5A03 គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg-Mn-Si ។ ជំនាន់ទី 2 គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រ 2 ស៊េរីដែលមានមូលដ្ឋានលើ Al-Cu ។ រថក្រោះផ្ទុករបស់រថយន្តស៊េរី Long March របស់ប្រទេសចិនត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រ 2A14 ដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Cu-Mg-Mn-Si ។ ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ធុងផ្ទុកយ៉ាន់ស្ព័រចំនួន 2219 ដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតធុងផ្ទុករថយន្តចាប់ផ្តើមផ្សេងៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃធុងឥន្ធនៈដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយ។
យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីន
ចាប់តាំងពីការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីននៃរថយន្តចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រជំនាន់ទី 1 និងយ៉ាន់ស្ព័រជំនាន់ទី 2 ដែលតំណាងដោយ 2A12 និង 7A09 ខណៈដែលបរទេសបានឈានចូលដល់ជំនាន់ទី 4 នៃ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមរចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីន (យ៉ាន់ស្ព័រ 7055 និងយ៉ាន់ស្ព័រ 7085) ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិកម្លាំងខ្ពស់ ភាពរសើបទាប និងភាពប្រែប្រួលនៃស្នាមរន្ធ។ 7055 គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Zn-Mg-Cu-Zr ហើយ 7085 ក៏ជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Zn-Mg-Cu-Zr ផងដែរ ប៉ុន្តែភាពមិនបរិសុទ្ធ Fe និង Si របស់វាមានកម្រិតទាបណាស់ ហើយបរិមាណ Zn គឺខ្ពស់ 7.0% ~ 8.0% យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Li ជំនាន់ទី 3 តំណាងដោយ 2A97, 1460 ជាដើម ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាសបរទេស ដោយសារកម្លាំងខ្ពស់ ម៉ូឌុលខ្ពស់ និងការពន្លូតខ្ពស់។
សមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលពង្រឹងដោយភាគល្អិតមានគុណសម្បត្តិនៃម៉ូឌុលខ្ពស់ និងកម្លាំងខ្ពស់ ហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសយ៉ាន់ស្ព័រ 7A09 ដើម្បីផលិតខ្សែអក្សរពាក់កណ្តាលម៉ូណូកូក។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវលោហៈ បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រចិន វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Harbin សាកលវិទ្យាល័យ Shanghai Jiaotong ជាដើម បានធ្វើការងារជាច្រើនក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការរៀបចំសមាសធាតុម៉ាទ្រីសអាលុយមីញ៉ូមពង្រឹងភាគល្អិត ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
យ៉ាន់ស្ព័រ Al-Li ដែលប្រើក្នុងលំហអាកាសបរទេស
កម្មវិធីជោគជ័យបំផុតនៅលើយានអវកាសបរទេសគឺយ៉ាន់ស្ព័រ Weldalite Al-Li ដែលបង្កើតឡើងដោយ Constelium និង Quebec RDC រួមទាំង 2195, 2196, 2098, 2198, និង 2050 Alloy ។ 2195 alloy: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Li ដំបូងគេដែលត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មដោយជោគជ័យសម្រាប់ការផលិតធុងស្តុកឥន្ធនៈសីតុណ្ហភាពទាបសម្រាប់ការបាញ់រ៉ុក្កែត។ យ៉ាន់ស្ព័រ 2196៖ Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ដង់ស៊ីតេទាប កម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងនៃការបាក់ឆ្អឹងខ្ពស់ ដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទម្រង់ស៊ុមបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ Hubble ដែលឥឡូវនេះភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ extruding ទម្រង់យន្តហោះ។ យ៉ាន់ស្ព័រ 2098៖ Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ដែលដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផលិតតួយន្តហោះ HSCT ដោយសារតែកម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ ពេលនេះវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងតួយន្តហោះចម្បាំង F16 និងយានអវកាស Falcon បាញ់ធុងសាំង . 2198 alloy: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr ប្រើសម្រាប់រមៀលសន្លឹកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ យ៉ាន់ស្ព័រឆ្នាំ 2050៖ Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr ប្រើសម្រាប់ផលិតចានក្រាស់ ដើម្បីជំនួសចានក្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រ 7050-T7451 សម្រាប់ផលិតរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬសមាសធាតុបាញ់រ៉ុក្កែត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ 2195 មាតិកា Cu + Mn នៃយ៉ាន់ស្ព័រ 2050 មានកម្រិតទាបដើម្បីកាត់បន្ថយភាពរសើបនៃការពន្លត់ និងរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចខ្ពស់នៃបន្ទះក្រាស់ កម្លាំងជាក់លាក់គឺខ្ពស់ជាង 4% ម៉ូឌុលជាក់លាក់គឺខ្ពស់ជាង 9% ។ និងភាពរឹងនៃការប្រេះស្រាំត្រូវបានកើនឡើងជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការ corrosion ស្ត្រេសខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការបាក់ឆ្អឹងខ្ពស់ ក៏ដូចជាស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការស្រាវជ្រាវរបស់ប្រទេសចិនលើការបង្កើតចិញ្ចៀនដែលប្រើក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរ៉ុក្កែត
មូលដ្ឋានផលិតយានជំនិះរបស់ប្រទេសចិនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងបច្ចេកវិជ្ជាធានជីន។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយតំបន់ស្រាវជ្រាវ និងផលិតរ៉ុក្កែត តំបន់ឧស្សាហកម្មកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាអវកាស និងតំបន់ជំនួយជំនួយ។ វារួមបញ្ចូលការផលិតផ្នែករ៉ុក្កែត ការផ្គុំសមាសធាតុ ការធ្វើតេស្តការផ្គុំចុងក្រោយ។
ធុងផ្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការភ្ជាប់ស៊ីឡាំងដែលមានប្រវែងពី 2 ទៅ 5 ម៉ែត្រ។ ធុងផ្ទុកត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ដូច្នេះពួកវាត្រូវភ្ជាប់ និងពង្រឹងជាមួយនឹងចិញ្ចៀនអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ចិញ្ចៀនផ្លាស់ប្តូរ ស៊ុមផ្លាស់ប្តូរ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយានអវកាស ដូចជាយានបាញ់បង្ហោះ និងស្ថានីយអវកាសក៏ត្រូវប្រើចិញ្ចៀនសម្រាប់ភ្ជាប់ផងដែរ ដូច្នេះចិញ្ចៀនក្លែងក្លាយគឺជាប្រភេទសំខាន់នៃការតភ្ជាប់ និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុន Southwest Aluminum (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., និង Northwest Aluminum Co., Ltd. បានធ្វើការងារជាច្រើនក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងកែច្នៃចិញ្ចៀនក្លែងក្លាយ។
ក្នុងឆ្នាំ 2007 អាលុយមីញ៉ូភាគនិរតីបានយកឈ្នះលើការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសដូចជាការសម្ដែងទ្រង់ទ្រាយធំ ការបើកក្រដាសប្រាក់ ការបង្វិលចិញ្ចៀន និងការខូចទ្រង់ទ្រាយត្រជាក់ ហើយបានបង្កើតចិញ្ចៀនសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 5 ម៉ែត្រ។ បច្ចេកវិទ្យាក្លែងបន្លំស្នូលដើមបានបំពេញចន្លោះក្នុងស្រុក ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យទៅឡុងខែមីនា-5B។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន Southwest Aluminum បានបង្កើតចិញ្ចៀនអាលុយមីញ៉ូមដ៏ធំបំផុតដំបូងគេបង្អស់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 9m ដែលបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោក។ ក្នុងឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុន Southwest Aluminum បានយកឈ្នះដោយជោគជ័យនូវបច្ចេកវិទ្យាស្នូលសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ការបង្វិលទម្រង់ និងការព្យាបាលកំដៅ ហើយបានបង្កើតចិញ្ចៀនអាលុយមីញ៉ូមដ៏ធំសម្បើមដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 10m ដែលបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកថ្មី និងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរថយន្តបើកដំណើរការធុនធ្ងន់របស់ចិន។
កែសម្រួលដោយ May Jiang ពី MAT អាលុយមីញ៉ូម
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០២-២០២៣
